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Mehr als 500 chinesische Arbeiter haben mit dem Bau der 3.232 Meter langen Eisenbahnbrücke, die sich auf dem Streckenabschnitt Golmud-Lhasa der Qinghai-Tibet-Bahnstrecke befindet, begonnen.

Bei dieser Brücke handelt es sich um die bislang l?ngste Eisenbahnbrücke des Autonomen Gebiets Tibet und die zweitl?ngste Brücke der Qinghai-Tibet-Eisenbahnlinie.

Die Brücke befindet sich im Kreis Amdo in Tibet an der südlichen Spitze des Tanggula-Gebirges auf einer H?he von 4.916 Metern über dem Meeresspiegel.

Laut Aussage von Li Jie, Parteisekret?r der Bauzentrale der Qinghai-Tibet-Eisenbahn, wird die Brücke über gefrorenen Boden und Sumpfland führen.

Die Brücke ist eines von mehreren Schlüsselprojekten, die in diesem Jahr fertiggestellt werden sollen, die die Durchquerung des Tanggula-Gebirges durch die Qinghai-Tibet-Eisenbahn erm?glichen. Die gesch?tzten Kosten liegen bei 100 Mio. Yuan (ca. 12,1 Mio. USD). Der Bau der Brücke soll Ende September abgeschlossen sein, um das für kommendes Jahr vorgesehene Verlegen der Gleise zu erm?glichen, so Zhou Caihua, Projektmanager der Bauzentrale.

Auf einer Strecke von 1.956 km verl?uft die Qinghai-Tibet-Eisenbahn von Xining, Hauptstadt der nordwestchinesischen Provinz Qinghai, nach Lhasa, der Hauptstadt Tibets. Nach Bauabschluss wird sie die l?ngste und weltweit am h?chsten gelegene Eisenbahnstrecke auf einem Hochplateau sein.

Mit dem Bau der Eisenbahn wurde am 29. Juni 2001 begonnen. Das gesamte Projekt soll in insgesamt sechs Jahren abgeschlossen werden.

(China.org.cn, 3. Juli 2003)