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Auch im Sommer verkehrte die Qinghai-Tibet-Eisenbahn regelm??ig und ohne Zwischenf?lle. Die Gleise, die über Permafrostboden verlaufen, zeigten keinerlei Ver?nderungen, es traten auch keine Umweltsch?den auf.

Die neue Eisenbahnlinie habe somit den Sommer-Test bestanden, erkl?rte der ehemalige stellvertretende chinesische Eisenbahnminister, Sun Yongfu, am Donnerstag in Lhasa. Bei dem Projekt mussten drei wichtige Probleme gel?st werden, zum einen die Schienenführung auf Permafrostboden, der Verlauf der Strecke in einer sehr kalten Umgebung mit wenig Sauerstoff und der Schutz des sensiblen ?kologischen Systems der Region.

Nach einer gemeinsamen Streckeninspektion erkl?rten in- und ausl?ndische Experten im August, die Eisenbahn sei nach neuesten Erkenntnissen der Permafrost-Bautechnik der Welt gebaut, sie k?nne als weltweiter Ma?stab für weitere Projekte unter diesen Bedingungen herangezogen werden.

Am 1. Juli war die Strecke für den Verkehr freigegeben worden. Die 1956 Kilometer lange Eisenbahnstrecke ist die h?chstgelegenste der Welt.

(China.org.cn, 30. September 2006)