Der Bau von Küstenh?fen richtet sich
im Wesentlichen auf den Transport von Kohle, Containern,
importiertem Eisenerz und Getreide, den Transport durch
Roll-on-roll-Schiffe und auf Transportssysteme für
Tiefwasser-Schifffahrtswege. Gro?er Wert wird dabei auf den Bau von
Containertransportsystemen gelegt. Die chinesische Regierung setzte
konzentriert Kr?fte ein, um in Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai,
Ningbo, Xiamen und Shenzhen eine Reihe von
Tiefwasser-Containerh?fen zu bauen. Damit wurde in China das
Fundament für ein System von Containerh?fen gelegt. Der Bau von
Hafenanlagen für den Kohletransport wurde weiter intensiviert,
mehrere Kohleumschlag-h?fen wurden fertiggestellt. Gleichzeitig
wurden Roh?l- und Eisenerzh?fen um- bzw. ausgebaut. Ende 2002 gab
es in wichtigen H?fen rund 1800 Anlegestellen, davon mehr als 530
Tiefwasser-Ankerpl?tze. Die Umschlagkapazit?t lag bei 1666
Millionen Tonnen. Die Umschlagkapazit?t von einigen H?fen betrug
jeweils über 100 Millionen Tonnen. Acht H?fen Chinas, n?mlich
Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xianmen, Ningbo
und Dalian, z?hlen bereits zu den 50 gr??ten Containerh?fen der
Welt.
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