Um die Millionen von Fu?ballfans für ihre eigenen Zwecke einzuspannen, haben sich die Autohersteller einiges einfallen lassen. Einer der am meisten verwendeten Ans?tze ist dabei natürlich das Sponsoring. Das Nationalteam einer fu?ballbegeisterten Nation finanziell zu unterstützen ist für die Autokonzerne eine lukrative Sache, weil sie dadurch Zugang zu einer riesigen Zahl potenzieller Kunden gewinnen und ihren Bekanntheitsgrad steigern k?nnen.

Dies mag zun?chst vielleicht nach einer riskanten Wette klingen. Doch allein die Tatsache, dass die gr??ten der Autobranche immer gerne bereit sind, ein Team zu sponsern, zeigt, wie erfolgversprechend das Prinzip ist.

Zu den Gewinnern unter den deutschen Autoherstellern geh?ren definitiv der Generalsponsor der deutschen Nationalmannschaft, Mercedes-Benz, aber auch BMW und Audi. Als die Deutschen am 16. Juni gegen Portugal spielten, kooperierten Mercedes-Benz und BMW sogar bei einem Online-Event, um die deutschen Spieler anzufeuern. Audi lud am selben Abend die Fans in Beijing dazu ein, das Spiel auf einer Gro?leinwand zu schauen – kurz nach der offiziellen Pr?sentation des neuen Audi RS7, versteht sich.

Doch als erfolgreichster Sponsor der WM k?nnte sich der chinesische Autobauer Chery entpuppen – der Konzern unterstützt die Equipe der Chilenen, die bei dieser WM mit ihrem tollen Angriffsspiel die Herzen der Fu?ballfans weltweit erobert haben. Chery konnte durch dieses Sponsoring seinen Bekanntheitsgrad speziell in den südamerikanischen L?ndern stark ausbauen. Laut Luo Lan, einem Analysten und Kenner der Automobilbranche, werde dieses Engagement Cherys den Erfolg der Marke in Chile und anderen südamerikanischen L?ndern steigern.

Der koreanische Autobauer Hyundai bot chinesischen Fu?ballbegeisterten in Beijing schon bevor die WM losging ein besonderes Bonbon: für jede Testfahrt eines Hyundai im April und Mai nahm der jeweilige Testfahrer automatisch an einer Tombola teil. Zu gewinnen gab es dabei mehrere Tickets für die WM-Spiele in Brasilien. Zwischen Mai und Juli erhalten zudem alle K?ufer eines Hyundai mehrere WM-Souvenire geschenkt.

"Autokonzerne k?nnen sich durch die N?he zu gro?en Sportereignissen ein proaktiveres Image erarbeiten – ein Image, mit dem sie n?her an die emotionalen Bedürfnisse herankommen", sagte Wu Zhoutao, Vizedirektor der Hyundai-Niederlassung in Beijing.

Das chinesisch-südkoreanische Joint Venture Dongfeng Yueda Kia (DYK) bietet potenziellen Kunden nicht nur die Chance, Eintrittskarten für die WM-Spiele in Brasilien zu gewinnen – es organisiert auch ein Fu?ballturnier für Amateure, dessen Gewinner nach Brasilien fliegen dürfen, um dort bei einem Fu?ballturnier gegen ?hnliche Mannschaften aus anderen L?ndern anzutreten. Zudem ist DYK w?hrend der WM stolzer Partner für die übertragung der Spiele im chinesischen Fernsehen (CCTV).

"Unsere Kampagne zielt im Wesentlichen darauf ab, die Bekanntheit unserer Marke zu erh?hen. Eine direkte Erh?hung der Verkaufszahlen steht dabei für uns erstmal nicht im Vordergrund", sagte Jiang Yubin, ein leitender Verkaufsmanager des Unternehmens. "Wir hoffen einfach, dass die Leute sich an Kia erinnern, wenn sie dann mal ein Auto kaufen wollen."

Für Verkaufskampagnen bei gro?en Sportevents wie der Fu?ballweltmeisterschaft geben die Autokonzerne doch immer wieder gerne einen gro?en Batzen Geld aus – es gibt für sie einfach kaum eine bessere Gelegenheit, den Bekanntheitsgrad ihrer Marke zu steigern.