Nachdem es bei einem Sagitar von Volkswagen zu Problemen mit der Hinterachse gekommen war, bekr?ftigte das Unternehmen, dass das neuste Modell der Reihe hiervon nicht betroffen sei. Au?erdem sei der Vorfall auf einen nicht reparierten Unfallschaden zurückzuführen.

Der Pr?sident und Gesch?ftsführer der Volkswagen Group China, Jochem Heinzmann, sagte bei einer Medienveranstaltung am Dienstag in Shanghai, dass die Limousine Sagitar ein sicheres Auto mit einer sicheren Achse sei.

Heinzmann bekr?ftigte, dass Volkswagen kostenlose Inspektionen und Modifikationen der Achse mit Metallplatten anbiete. Nachdem chinesische Konsumenten Bedenken ?u?erten, verl?ngerte der Autobauer laut einem US-Medienbericht die Garantie für die Achse auf zehn Jahre.

Weiming Soh, Executive Vice-President der Volkswagen Group China, sagte am Freitag vergangene Woche (24. Oktober), dass es keinen Defekt an der Hinterradachse der zurückgerufenen Limousine gebe.

Ein Sprecher von Volkswagen sagte, das Sicherheitsproblem sei aufgetreten, als ein Auto an einem Auffahrunfall beteiligt war. Die Achse sei besch?digt worden, was der Fahrer jedoch nicht bemerkt habe. Eine Untersuchung, die von dem Unternehmen eingeleitet wurde, kam zu dem Ergebnis, dass die Torsionskurbel gebrochen sei, nachdem der Fahrer das Auto ohne vorherige Reparatur weiterfuhr.

Die chinesischen Konsumenten scheinen jedoch, mit dem ?nderungsvorschlag nicht zufrieden zu sein, und verlangen, die Achse komplett zu ersetzen.

In der Rückrufmitteilung auf der Internetseite des chinesisch-deutschen Autobauers, Faw-vw.com, hei?t es, dass im Fall, dass die Aufh?ngung sich mehr als zwei Millimeter biegt, sie kostenlos durch eine komplett neue ersetzt wird.

Die früheren Sagitar-Modelle, die mit dem Hinterradaufh?ngungsproblem in Verbindung stehen, verfügen über eine verbundene Hinterradaufh?ngung.