Bis 2020 werden 26 Linien entstanden sein

Bis 2020 ist der Bau von vier neuen U-Bahnlinien geplant, n?mlich der Linien 3, 12, 17 und R3, was das Streckennetz des Stadtzentrums verdichten wird. Au?erdem werden fünf bereits bestehende Strecken angepasst und optimiert: die Linien 9/2 und 8/3 werden Richtung Süden erweitert, die Linie 7 Richtung Osten, die Fangshan-Linie nach Norden und die Flughafenlinie wird nach Westen ausgebaut. Bis zum Jahr 2020 werden 26 Linien entstanden und ein Streckennetz von 901 Kilometern L?nge in Betrieb sein.

Warum sind die Sicherheitskontrollen an den U-Bahn Eing?ngen n?tig?

Sie sind notwendig aufgrund des Status von Beijing als politisches und kulturelles Zentrum. Ein anderer entscheidender Grund ist die wichtige Rolle, die die U-Bahn für den Verkehr spielt. Ausschlaggebend sind ferner die Gefahrenpotenziale, welche die dichten Str?me der zahlreichen Fahrg?ste mit sich bringen. Die Sicherheitskontrollen sind schlie?lich auch der Bek?mpfung des Terrorismus geschuldet.

Lange Wege beim Umsteigen

Die Gestaltung der Umsteigewege wird von sechs Faktoren beeinflusst: Erstens ist durch den Verlauf der jeweiligen U-Bahnlinie festgelegt, an welcher Stelle der Haltepunkt errichtet wird. Zweitens wird die Errichtung der Haltestelle von Geb?uden in der Umgebung mitbestimmt. Unterirdische Leitungen und Strukturen entscheiden drittens über Position und Tiefe der Haltestelle. Bei bereits vorhandenen U-Bahnlinien hatte man viertens seinerzeit keine Vorkehrungen fürs Umsteigen getroffen, wobei man die Bewahrung der vorhandenen Strukturen bedenken muss. Fünftens sorgen versetzt angelegte Wege bei Haltepunkten mit unterschiedlicher H?he dafür, dass beim Umsteigen lange Wege zurückzulegen sind. Sechstens werden aufgrund des hohen Fahrgastaufkommens die Entfernungen fürs Umsteigen bewusst weiter angelegt, weil dies der Sicherheit dienlich ist.

Man kann die Linien 1 und 2 als Beispiel nehmen, denn sie verbinden die Haltestellen mit den weitaus meisten Umstiegen. Weil aber anfangs die Funktion als milit?rischer Schutz ihre Lage bestimmt hatte, weil sie schon früh gebaut wurden sowie aus weiteren historischen Gründen, ist bei der Planung nicht daran gedacht worden, gleichzeitig Strukturen zu schaffen, welche Raum fürs Umsteigen lassen. Aufgrund von Einschr?nkungen durch die unterirdischen Strukturen und Konstruktionen ist es nicht m?glich, die Fahrg?ste in einer Bahnsteighalle umsteigen zu lassen. Es bleibt daher nichts anderes übrig als Umsteigepassagen, was dann im Allgemeinen zu relativ langen Umsteigewegen führt.